В наши дни технология обустройства дорог уже не предполагает устилание длинного «серпантина» и других небезопасных участков для полноценного движения. На смену пришли тоннели, делающие дорогу прямой и позволяющие значительно уменьшить дистанцию. При возведении тоннелей особое внимание уделяется используемым материалам.

Геосинтетика в строительстве дорожных полотен

Геотекстиль активно применяют при строительстве различных объектов уже более 80 лет. Материалы появились для снижения подвижности грунта. После некоторых испытаний и новшеств геомембрана перестала пропускать воду, потому она подходит для гидроизолирования разных строений и постройки водоотводных систем.

Если тоннель проходит через возвышенную территорию с незначительными перепадами высоты, то подходит открытая методика. Через природное препятствие прокладывается просторный котлован, внутри него обустраивается проход. Для обеспечения безопасности проходящему транспорту тоннель закрывают прочными конструкциями из бетона сверху и по бокам.

Если тоннель проходит через горную породу или под водоёмом, то открытая методика не подходит. Для выемки используются проходческие машины и даже выполняются взрывотехнические работы. С внутренней стороны тоннель бетонный и защищён от различных повреждений геотекстилем.

В чём специфика настилания геополотна?
Стандартные материалы, которые нужны для гидроизоляции, боятся механического повреждения и высокой степени нагрузок. Когда тоннель проходит через горную породу, то остаётся много выступов, в грунте бывают твёрдые включения. Из-за постоянного влияния разночастотных вибраций от транспортных средств гидроизоляция взаимодействует со всеми острыми предметами на поверхности.

Геотекстиль служит специальным защитным материалом, предотвращающим разрывание слоя гидроизоляции. Он способствует не только предотвращению прямого соприкосновения строительного материала с грунтами, но и грамотно распределяет нагрузки, тем самым повышая надёжность всей конструкции. Так предотвращается скопление жидкости в тоннеле, обвал стен или верха, что может полностью уничтожить инженерную конструкцию.

Геотекстиль также нужен для строительства самой трассы: в качестве распределителя приходящейся на неё нагрузки и предотвращения разрушения амортизационной подушки.

Без геополотна в строительстве в наши дни не обойтись, особенно если речь идёт о возведении всевозможных сооружений любой сложности и специфики в транспортной сфере. Уникальные свойства используемого материала позволяют сделать конструкцию максимально надёжной и долговечной. К очевидным преимуществам также стоит отнести прочность, устойчивость к механическим и химическим повреждениям. В зависимости от сферы применения полотно может быть различной длины и толщины, при этом оно сохраняет свою эластичность и отменные характеристики.